MKS-44 | Chronologie

1. Début de la mission

La quarante-quatrième expédition d'occupation de la Station Spatiale Internationale commence le 11 juin 2015, au moment du retour sur Terre du vaisseau spatial Soyouz TMA-15M.

Les trois membres d'équipage, Guennadi PADALKA, Mikhaïl KORNIENKO et Scott KELLY sont présents à bord de la station depuis le 28 mars 2015. Au début de la mission, deux vaisseaux sont amarrés à la station :

- Progress M-26M sur le module Zvezda,
- Soyouz TMA-16M sur le module Poïsk.

Le 18 juin 2015, à 10h59'00" GMT, huit des moteurs DPO de Progress M-26M sont allumés pour corriger l'orbite de la station (dt=248", dh=0,9km, dV=0,5m/s) en vue du lancement de Soyouz TMA-17M.

2. Echec du vol Dragon SpX-7

Le vaisseau spatial américain Dragon SpX-7 décolle de Cap Canaveral le 28 juin 2015 à 14h21 GMT. Suite à un dysfonctionnement, le lanceur Falcon-9 v1.1(R) explose à H0+139". Après Cygnus Orb-3 et Progress M-27M, il s'agit du troisième échec de ravitaillement de la station en huit mois. Le vaisseau Dragon SpX-7 transportait notamment l'adaptateur IDA-1 pour le PMA-2, qui est donc perdu.

Fig. 1 : Destruction en vol du lanceur Falcon-9 v1.1(R), 28 juin 2015.
Crédit : NASA.

3. Lancement du vaisseau Progress M-28M

Le vaisseau Progress M-28M est lancé de Baïkonour le 3 juillet 2015 à 04h55'48,163" GMT. Il s'amarre sur le module Pirs le 5 juillet 2015 à 07h10'56" GMT.

Fig. 2 : Progress M-28M s'approche de la station, 5 juillet 2015.
Crédit : NASA.

Du 7 au 11 juillet 2015, le TsUP réalise des essais des systèmes de navigation par satellite ASN-K (sur le vaisseau Progress M-26M) et ASN-M (sur le module Zvezda).

Le 10 juillet 2015, à 02h54'00" GMT, les moteurs DPO de Progress M-26M sont allumés pour corriger l'orbite de la station (dt=657", dV=1,22m/s, dm=180kg) en vue du lancement de Soyouz TMA-17M.

Le système ASN-M tombe en panne le 14 juillet 2015 à 02h49 GMT (basculement automatique du NVM-1 vers le NVM-2). Cette situation se répètera le 29 juillet 2015 à 17h26'08" GMT.

Le 16 juillet 2015, la NASA est alertée que la station passera d'ici quelques instants à proximité d'un débris du satellite Meteor-2 lancé le 31 octobre 1979. Le délai est trop court pour réaliser une manœuvre d'évitement d'urgence PDAM, et l'équipage se réfugie dans le vaisseau Soyouz TMA-16M. Il en ressort dix minutes plus tard, la menace étant écartée.

4. Lancement du vaisseau Soyouz TMA-17M

Le 52ème lanceur Soyouz-FG (11A511U-FG n°Г15000-052) décolle du pas de tir n°5 (17P32-5) de la zone n°1 du cosmodrome de Baïkonour le 22 juillet 2015 à 21h02'44,618" GMT.

La charge utile, constituée du vaisseau spatial Soyouz TMA-17M (11F732A47 n°717), est placée avec succès sur orbite basse (200,59km x 240,66km x 51,65°) à 21h11'32,864" GMT. Après la mise sur orbite, toutefois, le panneau solaire bâbord (plan IV) ne se déploie pas, comme c'était déjà arrivé sur Soyouz TMA-14M en septembre 2014. L'enquête montrera que, lors du lancement, la pression sous la coiffe a sensiblement varié, ce qui a probablement déplacé les supports du panneau solaire d'environ 1mm, et conduit à son blocage. Des modifications sont intégrées sur les supports à partir de Soyouz TMA-18M.

Fig. 3 : Décollage de Soyouz TMA-17M, 22 juillet 2015.
Crédit : NASA.

L'équipage est constitué du commandant Oleg KONONIENKO, de l'ingénieur de bord n°1 Kimiya YUI et de l'ingénieur de bord n°2 Kjell LINDGREN. Ils vont se joindre à l'équipage actuel de la station pour former un équipage à six.

Le vaisseau a une masse au lancement de 7218kg, dont 879,3kg d'ergols (569,5kg de N2O4 et 309,8kg d'UDMH) dans les réservoirs du système de propulsion (KDU), 2912,3kg pour le Compartiment de Descente (SA) et 1321,7kg pour le Compartiment de Vie (BO). Soyouz TMA-17M utilise le profil de rendez-vous rapide en quatre orbites pour rejoindre la Station Spatiale Internationale. Il réalise pour cela plusieurs manœuvres après son insertion sur orbite :

Date Heure
(GMT)
Orbite Moteur dV
(m/s)
Durée
(s)
Paramètres post-allumage
22 juillet 2015 21h48'55" 1 SKD 20,06 50,42 -
22 juillet 2015 22h32'53" 2 SKD 11,7 29,88 261,63km x 282,59km x 51,65°
22 juillet 2015 23h26'27" 2 SKD 8,99 23,0 -
23 juillet 2015 00h45'46" 2 SKD 8,34 21,4 292,45km x 309,36km x 51,66°

Six autres allumages du moteur SKD sont réalisés dans le cadre du rendez-vous automatique, sous la direction du système Kours. Soyouz TMA-17M s'amarre au module Rassviett le 23 juillet 2015 à 02h45'05" GMT. Après l'amarrage, le panneau solaire bâbord finit par se déployer.

Le 26 juillet 2015, à 03h48'00" GMT, les moteurs DPO de Progress M-26M sont allumés pour réaliser une manœuvre d'évitement PDAM (dt=252", dV=0,5m/s, dh=0,9km, dm=87kg), du fait de la proximité d'un débris du satellite Iridium 33, perdu en février 2009 lors d'une collision avec le satellite Cosmos 2251.

5. Sortie dans l'Espace

La 48ème sortie dans l'Espace réalisée depuis le Segment russe (VKD-41) débute le 10 août 2015 à 14h17 GMT, quand les cosmonautes Guennadi PADALKA (Orlan-MK n°4) et Mikhaïl KORNIENKO (Orlan-MK n°6) ouvrent l'écoutille VL-1 du module Pirs.

Les deux premières activités consistent à installer deux mains courantes sur le module Zvezda et à nettoyer le hublot n°2 de Zvezda. Ils se rendent ensuite à l'arrière de Zvezda pour installer des attaches sur les protections thermiques des antennes WAL1, WAL2 et WAL3. En 2013, la protection de WAL6 s'était détachée, et avait été repérée en train de flotter librement près de la station.

Fig. 4 : Guennadi PADALKA lors de la sortie du 10 août 2015.
Crédit : Roscosmos.

Les deux cosmonautes, toujours sur Zvezda, prennent ensuite des photos de l'expérience EXPOSE-R. Ils vont aussi démonter le capteur DP-PM du boîtier PVK-1 de l'expérience Obstanovka, qui avait été installée lors de la sortie du 19 avril 2013. Ensuite, ils récupèrent des échantillons de la surface du module et du panneau solaire n°4 dans le cadre de l'expérience Test.

L'activité suivante consiste à démonter l'antenne WAL6, à la jeter dans l'Espace, et à la remplacer par un nouvel exemplaire. Ensuite, les cosmonautes vont tourner l'instrument BKDO, qui avait été installé le 18 août 2014 sur le module Poïsk. A l'issue, ils rentrent dans le sas de Pirs et referment l'écoutille VL-1 à 19h51. La sortie a duré 5h34.

6. Arrivée du vaisseau HTV-5

Le vaisseau Progress M-26M se sépare du module Zvezda le 14 août 2015 à 10h19'19" GMT. Le 18 août 2015, le TsUP allume l'un des moteurs du module Zvezda dans le cadre d'un essai, qui consomme 8,39kg d'ergols.

Le vaisseau de ravitaillement japonais HTV-5 décolle de la base de Tanegashima sur un lanceur H-IIB le 19 août 2015 à 11h50'49" GMT. Il arrive en vue de la station le 24 août 2015. Il est saisi par le bras Canadarm2 et, à 14h02 GMT, il est arrimé au nadir du module Harmony.

Fig. 5 : Arrivée du HTV-5, 24 août 2015.
Crédit : NASA.

7. Déplacement du vaisseau Soyouz TMA-16M

Comme KORNIENKO et KELLY, arrivés sur la station avec Soyouz TMA-16M, réalisent un vol d'une année, le roulement des équipages est perturbé. Habituellement, l'ancien vaisseau retourne d'abord sur Terre (l'équipage de la station est alors réduit à trois cosmonautes), puis le nouveau est lancé. Mais cette fois, ce schéma n'est pas applicable car KORNIENKO et KELLY ne rentrent justement pas sur Terre. Le nouveau vaisseau, Soyouz TMA-18M, va donc devoir être lancé avant que Soyouz TMA-16M ne rentre. L'équipage de la station comportera, pendant la transition, neuf cosmonautes.

Soyouz TMA-16M est amarré sur Poïsk, et la pièce d'amarrage de Zvezda est libre. En première approche, on pourrait penser que le nouveau vaisseau, Soyouz TMA-18M, va s'amarrer sur Zvezda. Pour un certain nombre de raisons, il est préférable de réserver la pièce de Zvezda pour les vaisseaux Progress. Ainsi, deux solutions sont envisageables :

- Soyouz TMA-18M s'amarre sur Zvezda, et sera déplacé sur Poïsk dès que Soyouz TMA-16M sera rentré sur Terre, afin de libérer Zvezda pour un Progress,
- Soyouz TMA-16M est déplacé sur Zvezda, Soyouz TMA-18M peut s'amarrer sur Poïsk ainsi libéré, et n'aura pas besoin d'être déplacé.

La seconde solution est privilégiée. En effet, pour tout amarrage, il y a un risque d'échec. Le TsUP préfère prendre ce risque avec un vaisseau rentrant (Soyouz TMA-16M) car, en cas d'échec de l'amarrage, son vol ne sera amputé que de quelques jours. En revanche, si cet échec devait arriver au nouveau vaisseau, il devrait rentrer sur Terre sans avoir accompli sa mission.

Ainsi, le 28 août 2015 à 07h12'36" GMT, Guennadi PADALKA, Scott KELLY et Mikhaïl KORNIENKO montent dans le Soyouz TMA-16M et le séparent de Poïsk. Le pilotage est réalisé manuellement par PADALKA, qui réamarre le vaisseau sur Zvezda à 07h30'17" GMT.

Fig. 6 : La station vue de Soyouz TMA-16M, 28 août 2015.
Crédit : Roscosmos.

Le 31 août 2015, à 06h54'00" GMT, les moteurs DPO de Progress M-28M sont allumés pour corriger l'orbite de la station (dt=477", dh=1km, dV=0,55m/s) en vue de l'atterrissage de Soyouz TMA-16M.

8. Lancement du vaisseau Soyouz TMA-18M

Le 53ème lanceur Soyouz-FG (11A511U-FG n°Г15000-054) décolle du pas de tir n°5 (17P32-5) de la zone n°1 du cosmodrome de Baïkonour le 2 septembre 2015 à 04h37'43,233" GMT.

La charge utile, constituée du vaisseau spatial Soyouz TMA-18M (11F732A47 n°718), est placée avec succès sur orbite basse (200,23km x 248,57km x 51,67°) à 04h46'31,693" GMT.

Fig. 7 : Décollage de Soyouz TMA-18M, 2 septembre 2015.
Crédit : ESA.

L'équipage est constitué du commandant Sergueï VOLKOV, de l'ingénieur de bord n°1 Andreas MOGENSEN et de l'ingénieur de bord n°2 Aïdyn AÏMBETOV. Ils vont se joindre à l'équipage actuel de la station pour former un équipage à neuf.

Le vaisseau a une masse au lancement de 7212kg, dont 879,6kg d'ergols dans les réservoirs du système de propulsion (KDU). Soyouz TMA-18M utilise le profil de rendez-vous classique en trente-quatre orbites pour rejoindre la Station Spatiale Internationale. Il réalise pour cela plusieurs manœuvres après son insertion sur orbite :

Date Heure
(GMT)
Orbite Moteur dV
(m/s)
Durée
(s)
Paramètres post-allumage
2 septembre 2015 08h17'29" 3 SKD 18,5 46,7 -
2 septembre 2015 09h11'06" 4 SKD 9,3 24 237,01km x 294,83km x 51,66°
3 septembre 2015 05h40'07" 17 DPO 1,08 15,6 239,99km x 293,32km x 51,67°
4 septembre 2015 05h34'58" 33 SKD 33,84    
4 septembre 2015 06h20'18" 34 SKD 34,52    

Le rendez-vous est ensuite réalisé de manière automatique, sous la direction du système Kours. Soyouz TMA-18M s'amarre au module Poïsk le 4 septembre 2015 à 07h39'02" GMT.

Fig. 8 : Les neuf membres d'équipage dans le module Zvezda, 4 septembre 2015.
Crédit : Roscosmos.

Soyouz TMA-18M n'a pas pu utiliser le profil de rendez-vous rapide en quatre orbites, car l'orbite de la station ne le permettait pas. En effet, après la correction réalisée le 26 juillet 2015, l'orbite de la station a été rehaussée, et la nouvelle altitude avait été calculée en tenant compte d'une certaine activité solaire. Or, le Soleil a été moins actif que prévu, et les couches supérieures de l'atmosphère ont donc été moins denses qu'envisagé. En conséquence, l'orbite de la station ne s'est pas abaissée autant que le TsUP le pensait.

D'autre part, après la troisième correction de son orbite (lors de l'orbite n°17), Soyouz TMA-18M passe à environ 4km d'un débris laissé par un lanceur japonais H-I lancé le 6 septembre 1989. Après évaluation du risque, il s'avère que la distance est suffisante pour satisfaire les règles de vol, et aucune manœuvre d'évitement n'est réalisée.

9. Atterrissage de Soyouz TMA-16M

Le 7 septembre 2015, à 04h25'00" GMT, quatre des moteurs DPO de Progress M-28M sont allumés pour corriger l'orbite de la station (dt=538", dV=0,55m/s) en vue de l'atterrissage de Soyouz TMA-16M.

Le vaisseau Soyouz TMA-16M se sépare du module Zvezda le 11 septembre 2015 à 21h29'10" GMT. Il a alors une masse de 6834kg, et ramène sur Terre les cosmonautes PADALKA, MOGENSEN et AÏMBETOV.

Le moteur SKD est mis en service à 23h59'07" GMT (dt=281,6", dV=128m/s), et le vaisseau entame sa descente.

Fig. 9 : Atterrissage de Soyouz TMA-16M, 12 septembre 2015.
Crédit : ESA.

Les trois compartiments du vaisseau se séparent sans incident, et le Compartiment de Descente (SA) atterrit le 12 septembre 2015 à 00h51'30,1" GMT à 153km au sud-est de Dzhezkazgan, au Kazakhstan. Le vol de Soyouz TMA-16M a duré 168 jours, 5 heures et 8 minutes. AÏMBETOV et MOGENSEN, quant à eux, ont réalisé un vol de 9 jours, 20 heures et 13 minutes.

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