Mir EO-20 | Chronologie1. Lancement du vaisseau Soyouz TM-22Le 71ème lanceur Soyouz-U2 (11A511U-2 n°В15000-076) décolle du pas de tir n°5 (17P32-5) de la zone n°1 du cosmodrome de Baïkonour le 3 septembre 1995 à 09h00’23,115" GMT. La charge utile est constituée du vaisseau spatial Soyouz TM-22 (11F732A51 n°71), qui est placé avec succès sur une orbite basse (199km x 236km x 51,64°). Son équipage est constitué du commandant Youri GUIDZENKO, de l'ingénieur de bord n°1 Sergueï AVDEÏEV et de l’ingénieur de bord n°2 Thomas REITER, qui vole dans le cadre de la mission euro-russe EuroMir-95. 
Fig. 1.1 : Décollage de Soyouz TM-22. Le vaisseau réalise un rendez-vous en trente-quatre orbites avec la station orbitale Mir, et accomplit plusieurs corrections d'orbite. Le 4 septembre 1995, à 05h09’51" GMT, le vaisseau Progress M-28 se sépare du PKhO du Module de Base. Soyouz TM-22 arrive à proximité de Mir le 5 septembre 1995, guidé par son système automatique Kours. Quelques instants avant l’amarrage, la tension à bord de Mir passe en dessous du seuil minimal, ce qui entraîne le basculement de l’orientation en mode d’indication. Le TsUP demande à l’équipage de mettre le système Vozdoukh hors service pour économiser l’énergie. Par ailleurs, l’actionneur gyroscopique SG-5E est tombé en panne à environ 01h00 GMT, et il n’y en a plus que huit en fonctionnement. L’amarrage sur le PKhO du Module de Base est finalement réalisé sans incident à 10h29’53" GMT. 
Fig. 1.2 : Mir vue de Soyouz TM-22 lors de l'amarrage. Les cosmonautes retrouvent l'équipage EO-19, constitué d’Anatoli SOLOVIOV et Nikolaï BOUDARINE, dont le vaisseau Soyouz TM-21 est amarré sur le module Kvant. Le bilan énergétique à bord est toujours très mauvais, et les cosmonautes arrêtent un maximum de systèmes non nécessaires. Le 6 septembre 1995, REITER et AVDEÏEV installent les instruments RMS et BIVOG. A 14h05 GMT, l’actionneur gyroscopique SG-2E tombe en panne. Le 7 septembre 1995, REITER installe les instruments BDM, BSMD, VTS et THLD. Le 8 septembre 1995, le TsUP réalise une désaturation des actionneurs gyroscopiques, qui permet de revenir à une configuration où neuf d’entre eux fonctionnent. L’opération consomme 50,78kg d’ergols. Le 9 septembre 1995, REITER installe les instruments TLD et CHAPAT. Après une semaine de travail en commun, SOLOVIOV et BOUDARINE embarquent à bord de Soyouz TM-21 et se séparent de Kvant le 11 septembre 1995 à 03h30’44" GMT. Leur retour sur Terre se déroule sans incident. Quelques instants avant la séparation, l’actionneur gyroscopique SG-2E s’est arrêté, mais il a pu être redémarré quelques instants plus tard. Le TsUP réalise ensuite des essais sur le SG-2E et le SG-5E, et ne laisse finalement en service que le SG-2E. Le 12 septembre 1995, GUIDZENKO démarre le système Elektron du module Kvant-2 en le connectant à l’alimentation électrique du module Kristall. Plus tard, il réalise une séance d’observation avec le lidar Balkan, et AVDEÏEV remplace le distillateur du système SRV-U. Le 13 septembre 1995, le TsUP réalise une simulation de l’amarrage avec la navette spatiale américaine, mais un problème logiciel conduit au déclenchement de l’ordinateur TsVM-1 du système d’orientation SUD et à l’arrêt des actionneurs gyroscopiques. Neuf actionneurs gyroscopiques (SG-1E, SG-2E, SG-3E, SG-4E, SG-6E, SG-2D, SG-3D, SG-5D et SG-6D) sont redémarrés le 14 septembre 1995. Le 15 septembre 1995, les cosmonautes réparent le système d’air conditionné BKV-3 et réalisent une nouvelle séance d’observation avec le lidar Balkan. Le 18 septembre 1995, GUIDZENKO remplace le boîtier électronique du SG-5E, et plus tard le SG-2E déclenche. Il est redémarré avec succès le 19 septembre 1995, mais déclenche de nouveau le 21 septembre 1995. Le TsUP parvient à le redémarrer le 22 septembre 1995. Le 25 septembre 1995, GUIDZENKO et AVDEÏEV remplace les capteurs du système Elektron du module Kvant-2, et ils connectent le capteur solaire 256K au système SUD. Le 27 septembre 1995, dans le cadre d’une maintenance du système de régulation thermique (STR), ils éventent dans l’Espace la totalité du fluide caloporteur de l’une des deux voies, en passant par une vanne d’évent du module Kvant. Ils tentent aussi de redémarrer le système Elektron de Kvant-2, mais sans succès. Ils découvrent que le problème vient d’un colmatage de la tuyauterie de l’analyseur de gaz. Le 29 septembre 1995, AVDEÏEV réalise l’expérience Infrazvouk et teste l’instrument EFO-2. Le 30 septembre 1995, il récupère des échantillons dans l’instrument Alice et lance une nouvelle séance de 94 heures. Le 1er octobre 1995, le TsUP informe l’équipage que la mission EO-20 est prolongée de 44 jours, du fait des retards pris par TsSKB-Progress dans la construction du lanceur Soyouz-U pour l’équipage de relève. L’atterrissage est repoussé du 16 janvier au 29 février 1996. Le 2 octobre 1995, les cosmonautes démontent le lidar Balkan, qui était installé sur un hublot du module Spektr. Le 3 octobre 1995, ils installent à la place l’instrument Priroda-5. Ce même jour, le SG-2E déclenche, mais les cosmonautes le redémarrent sans difficulté. Le 4 octobre 1995, AVDEÏEV démarre une nouvelle expérience de 72 heures dans l’instrument Alice. 2. Arrivée du vaisseau Progress M-29Le vaisseau de ravitaillement Progress M-29 décolle de Baïkonour le 8 octobre 1995. Le même jour, sur Mir, le système BKV-3 tombe en panne suite à un dysfonctionnement de son boîtier VTK1. Le 9 octobre 1995, AVDEÏEV réalise des mesures avec l’instrument Astra-2. Progress M-29 s’amarre sans incident sur le module Kvant le 10 octobre 1995 à 20h32’39" GMT. 
Fig. 2.1 : Décollage de Progress M-29. Le 15 octobre 1995, les cosmonautes remplacent le Bloc Liquide (BZh) du système Elektron du module Kvant-2, mais le TsUP ne parvient toujours pas à le redémarrer. Le 16 octobre 1995, GUIDZENKO et AVDEÏEV remplacent le bloc de filtration du système SRV-K. 3. La première sortie dans l’EspaceLa première sortie dans l'Espace de la mission EO-20 débute le 20 octobre 1995 à 11h50 GMT quand les cosmonautes Sergueï AVDEÏEV (Orlan-DMA n°18) et Thomas REITER (Orlan-DMA n°26) ouvrent l'écoutille du ChSO du module Kvant-2. AVDEÏEV commence par se rendre à la base de l’un des mâts de charge GSt-II, pendant que REITER s’arrime à son extrémité. AVDEÏEV commande alors le mât pour transporter REITER sur le module Spektr, puis il le rejoint en longeant de nouveau le mât. Les cosmonautes installent ensemble la plate-forme de l’instrument européen ESEF (European Science Exposure Facility) puis, pendant qu’AVDEÏEV installe les deux blocs BMK-1 et BMK-2 sur la plate-forme, REITER se rend près de l’instrument KOMZA, situé sur le PGO du module Spektr et sur lequel il doit remplacer quatre cassettes. 
Fig. 3.1 : L'un des cosmonautes avec l'ESEF. Depuis l’intérieur de Mir, GUIDZENKO commande l’ouverture des deux capots de protection d’ESEF afin de vérifier leur bon fonctionnement. Le premier s’ouvre correctement, mais le second reste bloqué en position intermédiaire. Ni le TsUP, ni les cosmonautes russes ne savent quoi faire, et REITER suggère d’attendre la période d’obscurité afin de voir si le changement de température débloque le capot. L’idée était bonne, et il parvient à fermer les capots. Ensuite, GUIDZENKO commande un cycle d’ouverture-fermeture, et il se déroule sans incident. L’instrument est donc fonctionnel. Les cosmonautes retournent ensuite sur le module Kvant-2 à l’aide du mât de charge qu’AVDEÏEV manipule, et ils referment l’écoutille du ChSO à 17h06 GMT. Leur sortie a duré 5h16. Le 25 octobre 1995, GUIDZENKO et AVDEÏEV remplacent le ventilateur VTK-1 du système d’air conditionné BKV-3, mais celui-ci ne fonctionne toujours pas. Le 31 octobre 1995, une fuite d’éthylène glycol apparaît sur le circuit de refroidissement interne (KOKh2V) et le circuit hydraulique interne (VGK) du module Kvant. L’orientation de la station est modifiée pour maintenir Kvant à l’ombre afin de limiter son échauffement. Le 1er novembre 1995, les cosmonautes passent toute la journée à tenter de localiser la fuite, et ils suspectent un certain bloc du circuit, qu’ils isolent. Ils s’apprêtent alors à refaire l’appoint en éthylène glycol pour revenir à la pression nominale de 800mmHg, mais ils détectent une fissure dans une tuyauterie du VGK. Une prise de sang d’AVDEÏEV montre des traces de ce fluide dans son organisme. 
Fig. 3.2 : AVDEÏEV et GUIDZENKO à bord du Module de Base. Le 2 novembre 1995, GUIDZENKO et AVDEÏEV poursuivent les réparations du système BKV-3, puis le TsUP réalise un essai vibratoire en vue de l’amarrage de la navette Atlantis, ce qui consomme 12,6kg d’ergols. Les cosmonautes appliquent des bandes étanches sur le circuit KOKh2V et limitent sa pression à 600mmHg, mais le TsUP constate que l’efficacité du refroidissement n’est pas suffisante dans cette configuration. Le 5 novembre 1995, les cosmonautes changent le panneau hydraulique sur la voie 1 du système de refroidissement de Kvant (KOKh1V), puis ils mettent le système à l’arrêt en attendant les analyses du TsUP. Le 6 novembre 1995, le VGK est relié au KOKh1V et le système est remis en service avec succès. Le 7 novembre 1995, GUIDZENKO et AVDEÏEV démontent le système d’imagerie Priroda-5 du module Kristall, car il est usagé et a été remplacé par un système équivalent dans le nouveau module Spektr. Le 9 novembre 1995, le système BKV-3 est redémarré avec succès, ainsi que les deux systèmes Elektron. Mais, dès le 10 novembre 1995, le BKV-3 déclenche automatiquement car la vitesse du ventilateur est trop basse, et le système Elektron de Kvant-2 doit être arrêté car la pression dans son circuit est trop basse. Il est redémarré avec succès le 12 novembre 1995. 4. Arrivée de la navette spatiale Atlantis STS-74La navette spatiale américaine Atlantis STS-74 décolle du Centre Spatial Kennedy le 12 novembre 1995 à 12h30’43,013" GMT. L'équipage est constitué du commandant Kenneth CAMERON, du pilote James HALSELL et des spécialistes de mission Chris HADFIELD, Jerry ROSS et William McARTHUR. 
Fig. 4.1 : Décollage d'Atlantis STS-74. L’objectif principal de cette deuxième mission du programme Shuttle-Mir est d’apporter le Compartiment d’Amarrage (SO) à la station. Le 13 novembre 1995, sur Mir, les cosmonautes démontent la serre américaine, qui va être ramenée sur Terre par Atlantis. Le 14 novembre 1995, à 05h46 GMT, HADFIELD et McARTHUR saisissent le SO avec le bras Canadarm, le soulèvent de la soute à 06h21 GMT puis le placent en position verticale à 06h56 GMT. Ils le translatent en vis-à-vis de la pièce d’amarrage ODS, qui aura le rôle actif dans la jonction, et l’amarrage est réalisé à 07h16’53" GMT. Atlantis arrive à proximité de Mir le 15 novembre 1995, et l’amarrage par le SO sur le module Kristall est réalisé à 06h27’38" GMT. 
Fig. 4.2 : Atlantis STS-74, avec le SO dans la soute, vue de Mir. L’écoutille de Kristall est ouverte en premier par les cosmonautes de Mir, puis c’est au tour des deux écoutilles du SO. Les deux équipages se retrouvent à 09h02 GMT, et GUIDZENKO fait visiter la station à ses collègues américano-canadiens. L’équipage d’Atlantis transfère ensuite du fret à bord de Mir. Le 16 novembre 1995, à 05h10 GMT, les écoutilles sont refermées par sécurité le temps de l’expérience PASDE, qui consiste à mettre en service les moteurs de Mir pour tester la réaction du complexe navette-station. Les équipages se réunissent de nouveau à l’issue de l’expérience, et CAMERON offre une guitare à ses collègues russes. Les transferts de fret sont ensuite poursuivis. 
Fig. 4.3 : Les deux équipages à bord du Module de Base. Le 17 novembre 1995, un nouveau réfrigérateur Dewar est transféré à bord de Mir, et les réservoirs de la navette sont utilisés pour rehausser la pression de Mir de 30mmHg. Les écoutilles sont définitivement refermées à 17h30 GMT. Atlantis se sépare du SO le 18 novembre 1995 à 08h15’44" GMT, puis réalise un survol de Mir à 180m de distance. Elle atterrit sans incident au Centre Spatial Kennedy le 20 novembre 1995 à 17h01’26,820" GMT. Le vol STS-74 a duré 8 jours 4 heures 30 minutes 44 secondes. Le 20 novembre 1995, GUIDZENKO et AVDEÏEV commencent les réparations des actionneurs gyroscopiques SG-1D et SG-4D du module Kvant-2. Ils montent les gaines du système de mise sous vide mais laissent pour l’instant les moteurs en fonctionnement. Le 21 novembre 1995, ils redémarrent avec succès le système BKV-3. Le 1er décembre 1995, la pompe de secours du système Elektron du module Kvant-2 tombe en panne à cause de l’encrassement dans sa gaine d’arrivée. Les cosmonautes la nettoient et peuvent redémarrer le système normalement. Le 3 décembre 1995, dans le cadre de la préparation d’une correction d’orbite, la station effectue une rotation pour se placer dans l’orientation adéquate. Mais le signal « échec TsVM » apparaît à 18h32 GMT, et les actionneurs gyroscopiques s’arrêtent. Pour éviter la panne électrique, le TsUP demande à l’équipage d’arrêter immédiatement les deux Elektron, le SRV-U et le BKV-3. Le 4 décembre 1995, les cosmonautes profitent de l’arrêt des actionneurs gyroscopiques pour terminer le montage du système de mise sous vide des SG-1D et -4D. Le TsUP redémarre ensuite l’ordinateur TsVM. Le 5 décembre 1995, les moteurs sont utilisés pour orienter convenablement la station et, le 6 décembre 1995, les actionneurs SG-1E à -5E, SG-2D à -4D et SG-6D sont redémarrés. Les cosmonautes peuvent alors redémarrer le système Elektron de Kvant-2. 5. La deuxième sortie dans l’EspaceLa deuxième sortie dans l'Espace de la mission EO-20 débute le 8 décembre 1995 à 19h23 GMT quand les cosmonautes Sergueï AVDEÏEV (Orlan-DMA n°18) et Youri GUIDZENKO (Orlan-DMA n°25) démontent la plaque de la pièce d’amarrage +Z du PKhO du Module de Base. L’objectif de l’opération est d’installer le cône d’amarrage sur la pièce +Z du PKhO, en vue de l’arrivée du nouveau module Priroda. REITER est réfugié dans le vaisseau Soyouz TM-22 en cas de nécessité d’évacuation. Une fois la plaque démontée, GUIDZENKO sort du PKhO pour inspecter et filmer la pièce d’amarrage et s’assurer qu’elle est prête pour l’arrivée de Priroda. Cette inspection a été ajoutée au programme après l’amarrage du module Kristall sur la pièce -Z, le 30 mai 1995, qui avait été complexe. GUIDZENKO rentre ensuite dans le PKhO et, avec l’aide d’AVDEÏEV, il met le cône en place. L’étanchéité est assurée à 19h52 GMT, et la sortie a donc duré 00h29. Les moteurs du vaisseau Progress M-29 sont mis en service le 9 décembre 1995 à 18h26’07" GMT (dt=49,8", dV=1,25m/s, dm=55kg) pour corriger l’orbite de la station. Le 15 décembre 1995, les cosmonautes découvrent une nouvelle fuite dans le système de refroidissement, et ils parviennent à l’isoler. 6. Arrivée du vaisseau Progress M-30Le 18 décembre 1995, le vaisseau Progress M-30 décolle de Baïkonour. Sur Mir, les cosmonautes préparent son prédécesseur, Progress M-29, pour son départ. Ils ferment l’écoutille et dépressurisent la pièce d’amarrage pour tester son étanchéité, mais la vanne d’égalisation KVD est restée ouverte, et c’est donc la pression de toute la station qui baisse. Une alarme avertit l’équipage, qui referme la vanne. Progress M-29 se sépare du module Kvant le 19 décembre 1995 à 09h15’05" GMT, et les cosmonautes observent sa rentrée dans l’atmosphère avec l’instrument Fialka. Progress M-30 s’amarre sans incident sur Kvant le 20 décembre 1995 à 16h10’11" GMT. Le 21 décembre 1995, REITER tente d’ouvrir les deux blocs (n°2 et n°4) de l’expérience ESEF qu’il a installé sur Spektr lors de sa sortie du 20 octobre 1995, mais le capot du bloc n°4 reste bloqué en position fermée. Le 27 décembre 1995, les trois cosmonautes se réfugient temporairement dans le vaisseau Soyouz TM-22 car un satellite américain va passer à proximité de Mir à 11h10’10" GMT. Le 3 janvier 1996, GUIDZENKO et AVDEÏEV installent l’instrument Volna-2A dans le module Kvant. L’objectif est d’étudier le comportement des ergols dans les réservoirs des étages Bloc D. Le 4 janvier 1996, ils réalisent la première séance sur Volna-2A, puis ils tentent de démarrer le système BKV-3, mais il déclenche suite à une pression trop basse. Le problème est résolu le 5 janvier 1996. Le 9 janvier 1996, le TsUP détecte une élévation anormale de la concentration de CO2, bien que le système Vozdoukh fonctionne normalement. 
Fig. 6.1 : AVDEÏEV, GUIDZENKO et REITER. Le 10 janvier 1996, les cosmonautes isolent la tuyauterie du circuit de refroidissement interne du module Kvant, car les différents colmatages s’avèrent inefficaces. Ils purgent ensuite le fluide frigorigène, retirent les colmatages et appliquent une pâte d’étanchéité. Le 13 janvier 1996, le TsUP tente de démarrer le système Elektron du module Kvant-2, mais il déclenche immédiatement. Le 15 janvier 1996, c’est au tour du BKV-3 de tomber en panne. Le 16 janvier 1996, Elektron est redémarré avec succès. Le 18 janvier 1996, les cosmonautes rechargent le circuit de refroidissement de Kvant en fluide frigorigène. Le 19 janvier 1996, les actionneurs gyroscopiques SG-1D et SG-4D sont redémarrés. Il y a alors onze actionneurs en fonctionnement (tous sauf SG-5E) ! Les SG-1E et -5D sont toutefois arrêtés quelques instants plus tard pour économiser la puissance consommée. Plus tard, l’Elektron de Kvant-2 déclenche de nouveau. Il est redémarré le 26 janvier 1996, puis retombe en panne le 29 janvier 1996. L’Elektron du module Kvant est démarré pour compenser, et celui de Kvant-2 est redémarré le 30 janvier 1996. 7. La troisième sortie dans l’EspaceLa troisième sortie dans l'Espace de la mission EO-20 débute le 8 février 1996 à 14h03 GMT quand les cosmonautes Youri GUIDZENKO (Orlan-DMA n°25) et Thomas REITER (Orlan-DMA n°26) ouvrent l'écoutille du ChSO du module Kvant-2. La première activité consiste à remplacer les cassettes d’échantillons de l’instrument ESEF, installé lors de la sortie du 20 octobre 1995. REITER s’accroche au mât de charge GSt-II, que GUIDZENKO manipule pour atteindre le module Spektr. Quand les deux cosmonautes arrivent sur l'ESEF, ils remplacent les deux cassettes BMK-1 et BMK-2, puis AVDEÏEV envoie un ordre d'ouverture des capots de protection, et ses deux collègues observent que la manœuvre se déroule bien. 
Fig. 7.1 : GUIDZENKO et REITER sur le module Spektr. L'objectif suivant est de modifier les mécanismes de verrouillage des antennes MZA-1 et MZA-2 du module Kristall, mais le TsUP annule l'activité à la dernière minute. Le but était de faire de la place en vue de l'installation du système SGDU (Солнечная Газо-Динамическая Установка), mais celle-ci a été annulée. Les cosmonautes prélèvent ensuite des échantillons du mât de charge GSt-II et les ramènent dans le sas du module Kvant-2. GUIDZENKO et REITER réalisent ensuite leur dernière activité, qui consiste à sortir le système manœuvrant SPK du sas de Kvant-2 et à l'arrimer à l'extrémité de l'échelle de sortie pour libérer de l'espace dans le volume intérieur. Ils rentrent ensuite dans le sas et referment l'écoutille à 17h09 GMT. La sortie a duré 3h06. 
Fig. 7.2 : Le SPK installé à l'extérieur de Kvant-2. Les moteurs du vaisseau Progress M-30 sont mis en service le 15 février 1996 pour corriger l'orbite de la station. 8. Arrivée du vaisseau Soyouz TM-23 et retour sur TerreLe vaisseau Soyouz TM-23 décolle de Baïkonour le 21 février 1996 à 12h34'05,004" GMT. Il est occupé par le commandant Youri ONOUFRIENKO et l'ingénieur de bord Youri OUSSATCHIOV, qui constituent l'équipage EO-21. Le vaisseau Progress M-30 se sépare du module Kvant le 22 février 1996 à 07h26’47" GMT. Soyouz TM-23 s'amarre à sa place le 23 février 1996 à 14h20’35" GMT. Après une semaine de travail en commun, GUIDZENKO, AVDEÏEV et REITER embarquent à bord du vaisseau Soyouz TM-22 le 29 février 1996 et se séparent du PKhO du Module de Base à 07h20’06" GMT. Les moteurs DPO sont allumés à 07h22'34" GMT pour éloigner le vaisseau de la station, et le moteur SKD est mis en service à 09h47'21" GMT (dt=261,6", dV=115,2m/s) pour amorcer la rentrée dans l’atmosphère. Les trois compartiments du vaisseau sont séparés à 10h15'22" GMT, et le Compartiment de Descente (SA) atterrit sans incident à 10h42’08" GMT à 108km au nord-est d'Arkalyk, au Kazakhstan. Le vol de GUIDZENKO, AVDEÏEV et REITER a duré 179 jours 1 heure 41 minutes 46 secondes. 
Fig. 8.1 : Récupération de Soyouz TM-22.
Dernière mise à jour : 20 février 2025 |
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