Soyouz-U | 19 novembre 1996Le 661ème lanceur Soyouz-U (11A511U n°Х15000-639) a décollé du pas de tir n°5 (17P32-5) de la zone n°1 du cosmodrome de Baïkonour le 19 novembre 1996 à 23h20'38,104" GMT. La charge utile était constituée du vaisseau ravitailleur Progress M-33 (11F615A55 n°233), qui a été placé avec succès sur une orbite basse (192,087km x 252,368km x 51,666°). Progress M-33Le vaisseau a une masse au lancement d'environ 7000kg, ce qui inclut 260kg d'ergols qui pourront être utilisés pour la station. La cargaison a une masse de 2342kg, ce qui comprend :
- 384kg d'ergols pour la station, La cargaison est destinée à l'équipage EO-22, constitué de Valeri KORZOUN, Aleksandr KALIERI et John BLAHA. La missionAprès sa mise sur orbite, Progress M-33 réalise un profil de rendez-vous en trente-quatre orbites avec la station orbitale Mir. L'approche finale est réalisée à l'aide du système de automatique Kours, et le vaisseau s'amarre sur le module Kvant le 22 novembre 1996 à 01h01'30" GMT.
Il s'en sépare à l'issue de sa mission le 6 février 1997 à 12h13'53" GMT. Le largage du satellite X-Mir Inspector, qui sera réalisé par Progress M-36, est simulé. Progress M-33 va être amarré de nouveau sur le module Kvant à l'issue de l'échange d'équipage sur Mir afin de protéger Kvant de la chaleur du Soleil, d'une part, et pour tester une nouvelle méthode d'amarrage manuel appelée BPS+TORU, d'autre part. Cette méthode doit permettre de guider un vaisseau Progress M depuis une distance de 8km. Le 26 février 1997, le moteur SKD est mis en service à 09h39'21" GMT (dt=22,8", dV=1,1m/s) pour corriger l'orbite. De nouvelles corrections sont réalisées le 3 mars 1997 à 08h22'20" GMT (dt=18,0", dV=1,63m/s) et le 4 mars 1997 à 05h10'29" GMT (dt=10,73", dV=0,94m/s), à 05h57'12" GMT (dt=18,2", dV=1,59m/s) et à 07h01'34" GMT (dV=0,94m/s). L'amarrage est prévu à 07h41 GMT. Le système TORU à bord de Progress M-33 est mis en service à 06h03'00" GMT. A 07h08 GMT, alors que Mir n'est plus dans la zone de visibilité radio du TsUP, l'équipage met en service les liaisons radio et vidéo entre la station et le vaisseau afin de commencer la phase d'approche. A 07h10 GMT, il met en service le TORU de Mir. L'image vidéo en provenance de Progress M-33 est de très mauvaise qualité et l'affichage des données du TORU est intermittent. A 07h13'17" GMT, conformément à la procédure, Vassili TSIBLIEV envoie les commandes ANNULATION TV (ОТБОЙ ТВ) et confirme la mise en service du récepteur avec la commande DEMARRAGE RECEPTEUR (ВКЛ ПРМ). Mais l'image vidéo disparait complètement. L'équipage bascule sur le transmetteur de secours, mais sans succès. A 07h25 GMT, LINENGER et LAZOUTKINE repèrent visuellement le vaisseau et constatent qu'il est à moins de 1000m. TSIBLIEV tente encore une fois de démarrer le signal vidéo, toujours sans succès. Deux minutes plus tard, l'image apparaît enfin, mais avec beaucoup de bruit. La distance est de 460m et la vitesse radiale de 2m/s. Le vaisseau survole Mir à la distance minimale de 20m à 07h30 GMT, puis s'en éloigne. Les communications avec le TsUP sont rétablies à 07h35 GMT et l'équipe au sol indique qu'elle reçoit des images de bonne qualité de Progress M-33. A 07h40'36" GMT, TSIBLIEV essaie d'allumer manuellement les moteurs du vaisseau pour tester la liaison, et tout fonctionne bien. Selon RKK Energuia, la cause de l'incident est la mise en service trop tardive par l'équipage du système TORU [4]. Toute cette opération a consommé 42kg d'ergols, et il en reste 196kg. Le TsUP décide de ne pas réaliser de deuxième tentative, car la manœuvre de freinage nécessite 175kg d'ergols. Le moteur SKD est mis en service le 12 mars 1997 à 02h35'00" GMT (dt=178", dV=87,9m/s) et le vaisseau amorce sa rentrée dans l'atmosphère. Au moment de l'allumage, il avait une masse de 5592kg. Bibliographie
[1] Novosti Kosmonavtiki n°24-1996 Dernière mise à jour : 23 juin 2024 |
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